Del 13 al 18 de Julio 2015

  

13-07-2015 De Brac a Luka Sucuraj, al este de Hvar.

Salimos de Luka Sucuraj a las 09:00, nos dirigimos a la pequeña población que hay en la parte más al este de la isla de Hvar, Luka Sucuraj. Tenemos una tranquila navegación disfrutando del entorno montañoso y verde de todas estas islas.

Llegamos aproximadamente a las 13:00. A la entrada del pequeño muelle, está situado el transbordador que hace el trayecto de Hvar a la península. 

Si alguna vez lo quisiérais utilizar, yo no os lo recomiendo, ya que la carretera hasta la capital Hvar y Stari Grad es muy desagradable y hasta peligrosa. 
Es preferible tomar el Ferry de Split a Stari Grad.

Esquivando este Ferry, al fondo hay espacio para 3 o 4 amarres. Inmediatamente nos dan el muerto y nos situamos. 
La que parece la responsable uniformada, nos dice que si amarramos es para pasar la noche y pagar. 
Enseguida Francisco baja del Lohanii, y le explica que solo queremos ver el entorno tan bonito de la cala, comer en un restaurante del puerto y marcharnos.  
Al final nos concede 2 horas gratis, que aprovechamos para hacer lo dicho.

De repente, cuando aún terminábamos de amarrar, oímos gritos estremecedores y muchísima gente corriendo hacia uno de los espigones. 
Un coche, dando marcha atrás, ha caído al fondo de la bahía, con niños a bordo. Parece que los han podido sacar a todos y que no hay  que lamentar desgracias personales. 
Al cabo de un rato, ha venido una gran grua, buzos y lo han sacado. 
Para ellos, además del gran susto, se han terminado las vacaciones.

Después del paseo de rigor, comemos en un restaurante  unos mejillones y un  arroz negro. La verdad, no demasiado bueno....más bien horrible.

A las 15: 00 de vuelta al Lohanii y nos dirigimos a la cala de Uvala Luka, que es la  que hay más al oeste de la  entrada del continente al mar, que se llama Peljesac.

Teníamos  previsto fondear entrando a babor, que está muy resguardado y pasaríamos la noche. 
Ya entrando y como hay casi 20 nudos de viento, vamos mirando dónde está más resguardado;  de  pronto, a lo lejos, veo a estribor algo parecido a un muelle donde hay un velero amarrado. 
Llegamos y es un trozo de muelle donde un 50 pies  está amarrado sobresaliendo la proa. 
Interpreto que nosotros podríamos caber a su popa. 
Me acerco lentamente, ya que la alarma de sonda empieza a pitar y enseguida baja a 1,8 metros, pero ya estamos abarloados al muelle y casi amarrados. 
Ponemos un montón de defensas a estribor y los springs correspondientes. 

El lugar se llama  Loviste. 
Es un pequeñísimo pueblecito con una iglesia, un restaurante y cuatro casas. 
Enseguida se acerca un lugareño, que parece ser el propietario del restaurante cercano y nos enseña (advierte) que tiene unas jaulas debajo de nuestro barco con langostas y bogavantes. 
Dice que si queremos, nos las puede cocinar.....

Al fondo nuestro, vemos la enorme cala donde teníamos que haber ido, contamos unos 30 barcos y aún caben muchos más. Es una zona muy protegida.

Nos recorremos todo el entorno y parte de la tripulación aprovecha para darse un buen baño. El agua es muy transparente.

Hoy ha hecho bastante calor. 
Cenita en el Lohanii y tertulia en la bañera hasta que parece que empieza a bajar la temperatura. 
Sobre las 11:30 todos a dormir, ya hace un poco de fresquito.

14-07-2015  De Loviste a Luka Sobra-Isla de Mljet.

Al levantarnos, todos comentamos que bien hemos dormido, el barco no se ha movido nada de nada.

Desayunamos y cuando hemos soltado amarras y dado máquina atrás para salir, me sobresalto, me sube la adrenalina y grito a la tripulación: 
¡¡¡¡hemos embarrancado!!!!.

No hay forma de mover al Lohanii, durante la noche, el nivel de agua ha bajado 30 centímetros y el barco está asentado sobre la quilla, que afortunadamente es de grandes aletas y ha evitado una escorada muy peligrosa al muelle.

Se puede ver la proa del Lohanii levantada casi 20 centimetros.

Con razón hemos dormido tan tranquilos......y el barco no se movía.......

Por unos minutos hemos sido la atracción del lugar, todos han venido a darnos su opinión de cómo salir, incluso el barco vecino lo ha intentado tirando con una amarra nuestra a su winche, pero nada. 

Hay que esperar 3 horas a que vuelva a subir la marea y el Lohanii, volverá a flotar.

Aprovechamos la espera para hacer algunas compras y coser la mayor, que con los últimos gualdrapeos, se nos ha descosido unos 30 cm.

A   las 11.45, la marea ha subido y  el Lohanii flota de nuevo. 
Comprobamos que no haya filtraciones en los pernos. 
Aparentemente no hay ningún problema. 
Todos a bordo y nos dirigimos a la isla de Mljet, concretamente a Luka Sobra.  (Luka = Cala)

La navegación ha sido tranquila, con unos 10 nudos de popa, que han bajando y subido a lo largo de la travesía. 
Ahora pongo vela, ahora quito vela y así unas horas.  
Al final han subido a más de 20 nudos por la popa.

Entramos en la bahía a las 16:45, con 25 nudos de través, que poco a poco van disminuyendo por la protección que ofrece el resguardo interior. 
Todas las islas son muy montañosas. 
Las entradas en las calas están muy solapadas, hasta que estás encima no las ves. 

Sin conocerlo, es imprescindible un buen ploter con buenas cartas de navegación en pantalla.

También al igual que las anteriores veces,  vemos que en el lado contrario al fondeadero, hay dos veleros. 

Rápidamente cambio el rumbo y me dirijo prudentemente allí. 
Enseguida vemos una persona que nos ofrece un muerto para amarrar. 
En un minuto, la eficiente y ya experimentada tripulación,  tiene amarrado el barco. 

Parece que los 4 amarres son del propietario de un pequeño restaurante que hay al lado. José se enrolla con su idioma  “sui generis”  castellano-catalán-croata-yamentiendes   y consigue que nos dejen enchufar el cable de luz en la caja de contadores, atravesando toda la calle. (¡¡¡¡¡Qué  morrrrrooooooo    tenemos!!!!!!)

Tengo que reconocer que en las islas, nada más llegar enseguida hay alguien predispuesto para ayudar, aquí los croatas son mucho más agradables  que en el continente, donde la amabilidad brilla por su ausencia y muchas veces son realmente muy toscos.

Para agradecer el amarre y la ayuda prestada, nos tomamos unos gin tónics en la terraza del restaurante.

Joan y Nunci que están muy enamoradizos, se quedan "cuidando el barco" y el resto nos vamos paseando un rato, recorriendo la costa por un camino y disfrutando con la vista de todos los rincones, calas y escarpados de esta costa, hasta llegar donde hay una especie de piscifactoria, donde se acaba el camino.

Nos damos una ducha y un bañito en una playita cercana y cena en el restaurante del amarre. 
Estamos teniendo mucha suerte, dos pizzas grandes, una bandeja con medio calamar grande para cada uno y 5 cervezas de medio litro, nos han cobrado 8 euros por cabeza. Muy buen precio. Además de poder cenar a 10  metros de la popa del barco y en un lugar precioso.

Cada vez que nos vamos de un  lugar de estos, quisieramos llevarnos un trocito con nosotros, es realmente una belleza de lugar..........

15-07-2015 de Luka Sobra-Isla de Mljet a Dubrovnik

Salimos a la 08.45 de Luka Sobra. Atravesamos la profunda cala para salir a mar abierto dirección a nuestro destino en Dubrovnik.

Ponemos mayor, 2000 rpm a casi 6 nudos. Tenemos un poco de viento de proa que nos proporciona una agradable brisa, aunque nos reduce la velocidad ligeramente.

Todo el viaje pasa tranquilo, mar llana, viento suave que va rolando, paisajes, islas,  montaña, mar, más paisaje......

Llegamos a las 12:30 a la ensenada de Dubrovnik.

Cuando ya pasábamos por debajo del puente, (mide 40 m. altura), nos damos cuenta de que hay una pequeña marina con veleros a estribor. 
Damos media vuelta y nos dirigimos allí. Los vecinos nos ayudan a amarrar  y en pocos minutos estamos situados. 

Viene el encargado de puerto y nos pone de condición que para quedarnos le tenemos que entregar la documentación “viñeta” que nos hicieron al entrar en Croacia. 
Como no tengo copia, le tengo que dejar el original. 
Nos van a cobrar 60 kunas por metro de eslora, unos 105 euros en total. Sin duchas y compartiendo el WC del restaurante de al lado. Casi sin ningún servicio. 

Realmente muy caro y además el encargado muy desagradable.

Comemos, poquito de siesta, que hace mucho calor y nos vamos andando al otro lado de la bahía, en busca de la comisaría de policía, para preparar el registro de salida del país. 
Está situada en la terminal de ferrys. 
Hablamos con un policía y nos dice que los documentos de salida se han de hacer en el momento que salgamos del país y que les tenemos que llevar el barco allí, para que lo inspeccionen.

Cogemos el bus (15 kunas -2,2 euros) y nos vamos a la ciudadela amurallada.  

Paseamos por todas las callejuelas y rincones hasta llegar al pequeño puerto que hay al final. 
Está lleno de antiguas barcas de pesca y multitud de embarcaciones de paseo para turistas.

Casi anocheciendo, salimos y comemos una pizza en las inmediaciones.

En el interior de la Ciudadela, yo creo que no exagero si digo que hay más de 200 restaurantes, donde  los precios son un poco caros. 

Esta Ciudadela amurallada es muy bonita y bien restaurada, pero está abarrotada de turistas, es un poco agobiante. Hay calles en las que es difícil poder caminar.

16-09-2015 Dubrovnik- Marina ACI:

Nos hemos levantado tarde, sobre las 09:00, desayunado, pagado amarre 105,00  euros y nos hemos ido por la entrada de mar hacia el noroeste, puente  arriba de Dubrovnik, hasta la marina ACI, a unas 2 millas pasando por debajo del puente de acceso a la ciudad.

Hemos llegado sobre las 11,30 h. Aquí hay todas las comodidades, incluida piscina, aseos y duchas en condiciones y al mismo precio que la anterior, solo que está un poco más lejos del centro. Pero con el bus, arreglado.

Después de comer y de la oportuna siesta, Pili y yo nos hemos quedado en el barco para planificar la ruta a Montenegro-Kotor y posteriormente a Corfú. 
Los demás han cogido el bus y se han ido al centro.

Nosotros hemos ido a comprar a un supermercado próximo, ya que no sabemos cuándo podremos repostar la despensa  de nuevo.  Aquí, excepto frutas, verduras y carne fresca, todo lo envasado es muy caro, casi el doble de precio respecto en España.

17-07-2015 De Dubrovnik a Kotor (Montenegro)

A las 05:15 HRB, suenan los despertadores de abordo. 
Las señoras siguen durmiendo y nosotros nos apresuramos a salir de la marina, rumbo a la oficina de aduanas y policía de Dubrovnik. 
Está situada en el muelle de grandes cruceros, viniendo desde el puente a babor casi una milla, son unas oficinas con una señalización de la letra Q. 
Aquí haces el control de pasaportes. Luego tienes que salir al otro lado de la calle, a Capitanía Marítima, donde despachan la salida del barco, con estos documentos y los demás acumulados, has de volver a aduanas y terminar los trámites. 

Contando que a las 06:30 h hemos sido los primeros y únicos, excepcionalmente “solo” hemos tardado hora y media. 

Hay que ir con mucho cuidado, si pierdes uno solo de los 5 documentos que hemos ido guardando, nos hubiesen multado cuantiosamente.

A las 07:45 h. Salimos rumbo a Kotor en Montenegro. 
El único viento que tenemos es el aparente que generamos nosotros a 6,5 nudos con mayor y 2.400 rpm de motor. Hace mucho calor.

Hemos llegado a Kotor aproximadamente a las 14:30, entrando al final del fiordo, teníamos casi 15 nudos de viento caliente racheado, que han ido disminuyendo hasta poco más de 5. 

Después de encontrarnos varios trasatlánticos que hemos tenido que rodear para ver el puerto de Kotor, hemos visto un pequeño dique donde había 3 o 4 veleros, nos hemos dirigido a un hueco libre y con la ayuda del vecino, hemos amarrado enseguida. 

Resulta que el amarre que estamos no tiene muerto y el vecino italiano nos ha facilitado que nos amarrásemos con un cabo a su barco por la proa y otro en la cornamusa central. Veremos si sube el viento si se aguanta el barco.

Han sido cerca de 3 horas atravesando una especie de fiordos muy montañosos, que caen casi en vertical al agua, dejando un pequeño margen de llano para la construcción de unas cuantas pequeñas poblaciones. 
Kotor queda en el fondo de la parte oriental más interior.

Desde el barco se divisa muy bien toda la zona amurallada.

He tenido que limpiar otra vez el filtro del aire acondicionado. Los puertos de Dubrovnik tenían un montón de porquería que se ha ido acumulando en los filtros. 
Ya me pasó también en la marina de Trogir. 
Os puedo asegurar que con este calor, este trabajo es super sofocante. Me he deshidratado. Como encima, contra mi opinión, se les ha ocurrido que van a cocinar con gas unas verduras, con el interior del barco a 37 grados !!!!!!!, he decidido encerrarme con el aire acondicionado de popa, a ver si me refresca y me recupero un poco.

Cuando ha bajado el sol, hemos salido a preguntar donde teníamos que hacer los trámites de entrada al país. 

Hemos llegado hasta lo que parece la terminal de ferrys y nos han indicado que en el edificio contiguo estaba capitanía y allí empezaríamos los trámites. 
Subiendo unas escaleras exteriores al edificio, nos ha atendido una señora que nos ha solicitado toda la documentación del barco, desde certificado del seguro en inglés, título, etc. 

Como me faltaban algunas cosas, he vuelto al barco a por todo el “tocho” de papeles. 
Lo ha fotocopiado todo y nos ha cobrado por una semana de estancia en Montenegro de barco de + de 12 metros 140,- euros.  
Nos ha dado dos adhesivos de color rojo que ha dicho que hay que pegar a cada banda del barco. Es la denominada “viñeta”.

Vuelta otra vez a la terminal a pasar el control de pasaportes. 

También nos han advertido, que antes de salir del país tenemos que volver a registrarnos, igual que hicimos en Croacia.

De vuelta, nos vamos al interior de la ciudad amurallada, es muy antigua, bien conservada, con calles mucho mas estrechas que las de Dubrovnik, y muy importante, no está tan saturada de turistas. 
Se puede pasear con relativa tranquilidad. 

Dicen que es la ciudad de la Edad Media mejor consevada de todo el Mediterráneo.

A última hora, como ya es costumbre ultimamente en todos los viajes, Pili se ha torcido el tobillo, produciéndose un esguince importante. José le ha hecho un vendaje de compresión, a ver si mejora un poco y puede andar.

18.07.2015  Kotor y Tivat.

De buena mañana, la tripu ha desayunado y se han ido a visitar de nuevo la ciudadela y subir por toda la zona amurallada. Está considerado Patrimonio de la Humanidad.

Por la tarde tenemos previsto desplazarnos a Tivat, a unas 7 millas, al otro lado del fiordo. Parece que también va a ser interesante.

Nos  vamos de Kotor a las 11:30 h. y como nadie se ha presentado en el amarre y no nos han dado razón de las oficinas ni ningún responsable después de preguntar varias veces, pues no hemos insistido más, ha salido el amarre gratis.

Al salir del fiordo de Kotor, damos una vuelta a la isla de los Capitanes, que según nos explicaron, es donde entierran a todos los Capitanes de esta zona. 

Nos cruzamos con un enorme velero de 5 palos, expectacular.

Al cabo de casi una hora y media, con cierta dificultad, divisamos la entrada al puerto de Montenegro, que no se ajusta mucho a lo que indican las cartas,  es confusa y estrecha. 

Como indica un gran letrero a la entrada de puerto, llamamos al canal 71 y nos ponemos en contacto con Marina Montenegro para que nos asignen amarre.

Nos cobran por noche 70 euros, pero las instalaciones son magníficas. Los marineros te llevan con un coche eléctrico a todas partes. 

Hay la piscina más espectacular que he visto. Instalaciones de super lujo.

Hemos visitado el paseo marítimo y aprovisionado en un supermercado, que aquí está todo a precios razonables.

Como siempre, el entorno es fantástico.